坎大哈2010

1995年，一架运送军火的俄罗斯货机被塔利班扣留，机组人员在被扣押387天后以超人的勇气与智慧实现自救，成功逃离坎大哈机场，成就了现代航空史上的一个奇迹。

1995年。俄罗斯伊尔76运输机 以人道主义援助为幌子从土耳其（伊斯坦布尔）运往阿富汗（巴格拉姆），被拦截战斗机强行降落在阿富汗坎大哈市机场接受检查。 。被塔利班俘虏的俄罗斯机组人员：机长（PIC）、副驾驶、领航员、飞行工程师和飞行无线电操作员。他们拒绝训练伊斯兰主义者驾驶运输机，因此被关进了一座破旧的监狱。一个带水井的小庭院周围有高墙，有机枪巢和哨塔。

船员们坚定地忍受着被囚禁的艰辛和剥夺：五人都坚信俄罗斯将利用外交渠道及其在世界上的影响力来释放其公民。然而几个月过去了，除了外交官和记者偶尔来访之外，没有任何变化。尽管如此，伊斯兰主义者仍被允许定期对被扣押的飞机进行维护工作。经历了一系列的磨难和屈辱，濒临死亡的船员们意识到，唯一的救赎之路就是逃离。

指挥官同意训练塔利班武装分子逃跑。一位经验丰富的军人，曾参与过DRA的敌对行动，他仔细研究了机场的日常生活：跑道状况良好，但在其尽头后面有一个雷区。机场安全：一个假防空炮台，里面有射击者和一群手持轻武器的伊斯兰主义者的假人，附近的机库里还有战斗机。然而，这是唯一的逃跑机会。

祈祷期间，飞机没有引起几名保安的怀疑，自由地滑行并沿着跑道开始起飞滑行。然而，并非所有囚犯都在机上——驾驶舱内没有副驾驶塞里奥加。上尉卡尔帕托夫中断了起飞，联系值班人员并呼叫拖拉机进行牵引。等待下一次尝试花了很长时间 - 伊斯兰主义者以各种借口停止允许机组人员维修飞机。尽管如此，还是有可能让伊斯兰主义者相信需要修复紧急制动过程中损坏的底盘，并使用昂贵的设备进行持续的预防性维护。指挥官的计算结果是准确的——更换底盘后，是时候祈祷了——塔利班一致离开了机场，留下了几名警卫。领航员、飞行工程师和飞行无线电操作员免去了日常维护，与警卫们开始了一场金钱游戏，赌上一枚金戒指。与此同时，发动机启动并预热，飞机开始向跑道移动。警卫被成功制服，但伊斯兰主义者成功封锁了跑道。机长决定冒着陷入雷区的风险从其部队中起飞。机长和副机长将在作战行动中获得的知识和经验运用到实践中，起飞并驾驶飞机低空飞往伊朗。囚禁持续了378天……